En esta memoria se simuló y analizó el impacto de aplicar dos tipos de medidas orientadas a mejorar los sistemas de transporte urbano: la tarificación vial por congestión y la implantación de medidas prioritarias para la circulación de los buses. Mediante este ejercicio se buscó aportar al análisis de la validez de la principal hipótesis planteada por Guevara (2007), en cuanto a que el segundo tipo de medidas puede ser un símil socialmente aceptable del primero. Todas las modelaciones se desarrollaron utilizando el software de simulación de equilibrio simultáneo ESTRAUS (Fernández y De Cea, 2005), calibrado para datos reales de la ciudad de Santiago recolectados el año 2001.