Esta monografía es el resultado de un esfuerzo conjunto de 4 años para el “Diseño de un vehículo eléctrico a base de celda de combustible/ supercapacitores y diferencial eléctrico,” un trabajo iniciado en el 2004 que incluyo al Instituto Politécnico Nacional, México, la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, México, la Universidad de Manchester, UK, y al Instituto Tecnológico de Illinois, USA. Este trabajo presenta, analiza y discute la integración de las consideraciones necesarias para el diseño de la etapa de tracción de un vehículo eléctrico, con el objetivo de mostrar en una sola fuente bibliográfica, una metodología completa y eficaz que permita obtener paso a paso, una comprensión clara del problema de diseño, implementación y control del sistema de tracción eléctrico para un vehículo eléctrico. Considerando las posibles opciones de análisis y diseño de un vehículo eléctrico, en este trabajo se optó por valorar el caso en el cual se usan tecnologías emergentes que se vislumbran como el futuro en sistemas de tracción eléctricos como son las celdas de combustible, supercapacitores, motores de inducción y un diferencial eléctronico.