La intención es investigar el desarrollo del aire comprimido y la utilización de este como fluido de trabajo en el sistema neumático de frenos en trenes. Se analizan diferentes aspectos, como su producción, siendo el punto más importante de este estudio, establecer el comportamiento real del aire comprimido para así, optimizar el proceso de manutención de los trenes de FCAB, se ofrece una mejora a la empresa, rediseñando los tramos de la red de aire donde las pérdidas de carga son altas, problema ocasionado por el mal diseño de la red, ya que fue diseñada considerando el comportamiento del aire comprimido, como gas ideal (flujo incompresible). Para solucionar la problemática de la empresa, se realiza el diseño del sistema neumático de frenos estableciendo para ello, las memorias de cálculos respectivas en las tuberías y dejar este estudio como referencia, para un futuro rediseño del sistema de frenos neumáticos en las locomotoras y las conclusiones junto con algunas recomendaciones.