Esta tipología estructural se utiliza habitualmente para resolver estructuras de viaductos y de pasos superiores sobre carreteras. Son escasos los trabajos de investigación encaminados a la optimización económica de estas estructuras, buscando soluciones teóricas que no mejoran el aprovechamiento de los recursos que requieren, lo que ha dificultado su aplicación sobre los proyectos de ejecución. Uno de los objetivos del trabajo es mostrar a los ingenieros proyectistas que la automatización del cálculo de estructuras, mediante métodos heurísticos, es una herramienta eficaz, pero sin excusar que las decisiones finales en la construcción de una estructura las deberá tomar siempre un ingeniero con experiencia y no una máquina. Además, se hace hincapié en la necesidad de la optimización estuctural, lo cual incide en un ahorro de recursos económicos y de materias primas. Finalmente, otro de los objetivos de este trabajo es poner a disposición de la industria del prefabricado del hormigón, una herramienta que permita adaptar sus diseños de tableros de puentes a la fluctuación de precios de un mercado globalizado, obteniendo estructuras que consuman menos recursos empresariales.