El uso de la energía en sus diferentes formas presenta retos en el campo de la ingeniería, considerando los efectos en el medio ambiente y en la economía mundial. El transporte es una de las aplicaciones con mayor repercusión en el entorno, especialmente en el uso de combustibles fósiles, y las diferentes tecnologías que se presentan como alternativa generalmente son desconocidas por la falta de publicaciones al respecto. Los reactores electrolíticos se posicionan como una opción para la reducción en el consumo de combustible y en las emisiones contaminantes de los vehículos. Sin embargo, estos equipos requieren un estudio a fondo y el diseño experimental es la mejor herramienta para iniciar su caracterización. El presente estudio incorpora el análisis de varianza, modelización matemática y la teorización a nivel microscópico para explicar su funcionamiento, a partir de los datos empíricos en los fenómenos físicos asociados a la electroquímica y termoquímica.