Dentro del taller Chiriyacu perteneciente a Ferrocarriles del Ecuador es necesario extender la nave industrial existente porque las actividades de mantenimiento se realizan en un espacio reducido y las locomotoras están expuestas a cambios climáticos. La configuración de la nueva nave industrial deberá soportar un puente grúa de 30 toneladas siendo éste el aspecto fundamental dentro del diseño. El diseño estructural estuvo basado en varios reglamentos como; método LRFD, AISI/SEI7-10, NEC2014, mismos que fueron considerados en el pre-diseño de elementos principales y en el diseño final mediante el programa SAP2000 y RamConnection. No fue posible diseñar y simular la estructura como un todo debido a que el largo es demasiado grande respecto a la luz, la solución fue dividirla en módulos tomando una tercera parte como medio de estudio, así se facilitó el análisis sísmico pseudoestático obteniendo perfiles estructurales análogos a estructuras ya existentes en la región. Los planos estructurales fueron generados en AutoCAD Structural Detailing.