Este trabajo muestra el proceso de anodizado en la parte superior del pistón o comúnmente conocida como "cabeza", aplicado a pistones de alto desempeño (Diesel). El proceso de anodizado permite que el pistón tenga un mayor soporte de las fuerzas que actúan sobre él en el las 4 etapas del proceso de combustión interna. Al contar con un pistón anodizado y pudiendo soportar dichas fuerzas, se permite modificar su diseño, pudiendo ajustar así pistones más pequeños y de éste modo el diseño del motor puede ajustarse de una manera más compacta.