El transporte de pasajeros en áreas urbanas es un problema importante para nuestra sociedad actual. Se ha demostrado empíricamente que se debe planificar el transporte de pasajeros para intentar paliar los efectos concomitantes que produce la operación del sistema de transporte. En esta tesis se estudia la demanda del transporte de pasajeros en los dos principales corredores de Gran Canaria (España) con un doble objetivo. Por un lado, poder valorar las distintas características de los modos de transporte y obtener disposiciones a pagar y por otro, predecir la demanda futura de diferentes medidas de política. Para ello, se utilizaron modelos desagregados de demanda y dos fuentes de información. Con los datos de preferencias reveladas obtenemos información sobre las elecciones individuales. Con las preferencias declaradas, la información está referida a lo que los individuos harían ante situaciones hipotéticas. La ventaja fundamental, que presentan los métodos de estimación con datos mixtos, es combinar la información sobre elecciones efectivas con datos sobre preferencias eventuales para predecir la demanda de nuevos servicios de transporte o variaciones del servicio actual.