El presente trabajo de investigación se enfocó en determinar la capacidad de carga admisible de un pilote en estratos arcillosos, debido a que este tipo de suelo tiene una gran variabilidad en su comportamiento y se requiere tener métodos que arrojen resultados precisos para un óptimo diseño de pilotes bajo las condiciones de este tipo de estrato, por esto han surgido nuevos métodos llamados α, ʎ y β sin dejar a un lado el método tradicional Meyerhof como complemento de los métodos anteriores. Por este motivo se determinó la capacidad de carga admisible por fricción en estratos arcillosos con los métodos antes mencionados y la capacidad de carga admisible por punta mediante el método convencional Meyerhof para la obtención de la capacidad de carga admisible total. En este orden, se determinó que el método α es un método confiable solo para arcillas con ángulo de fricción interna cero. También se concluyó que el método ʎ solo pude ser usado para determinar la capacidad de carga admisible total en arcillas puras, por lo tanto es el más preciso. Y por último se pudo determinar que el método β solo puede ser tomado en cuenta al momento de calcular la capacidad de carga admisible total.