La planificación de la energía reactiva (RPP) es uno de los problemas más complejos de los sistemas de energía. La RPP utiliza las fuentes de energía reactiva existentes de forma juiciosa, al tiempo que planifica la ubicación y el tamaño adecuados de la compensación de los VAR que se instalarán en un sistema para cumplir los requisitos del futuro aumento de la carga para mantener un perfil de tensión razonable en condiciones normales y en estados de contingencia. La RPP requiere la minimización simultánea de dos funciones objetivas. El primer objetivo se refiere a la minimización del costo de operación mediante la reducción de la pérdida de potencia real y la mejora del perfil de tensión. En este libro se ha utilizado el Índice de Estabilidad de Voltaje Rápido (FVSI) para identificar los buses débiles para la Planificación de Potencia Reactiva. El resultado confirmó la disminución significativa de las pérdidas del sistema y la mejora de la magnitud del voltaje con el uso del FVSI. La prueba y justificación del algoritmo propuesto se realiza en el sistema IEEE de 30 autobuses y en el sistema indio de 72 autobuses.